解决截止阀中的气穴现象：
气蚀是一种侵蚀，是进口截止阀最重要的操作问题。我们必须研究气蚀的原因，并提出缓解或避免手动进口截止阀气蚀的解决方案。
截止阀通常用于节流，最常见的设计是T型截止阀阀体（图1）。但是，由塞子之前和之后的流动加上塞子下方阀中心狭窄的流动路径造成的两个90°旋转会导致明显的压降。如果在塞子下方狭窄区域的液流压力降至低于蒸气压，则气泡会在称为“闪蒸”的过程中从液体中蒸发。当这些气泡恢复压力时，它们会以产生压力波的方式牢固地塌陷。正是这些压力波会损坏截止阀的阀座，阀塞和阀体。
气蚀是一种侵蚀，是进口截止阀最重要的操作问题。我们必须研究气蚀的原因，并提出缓解或避免手动进口截止阀气蚀的解决方案。
截止阀通常用于节流，最常见的设计是T型截止阀阀体（图1）。但是，由塞子之前和之后的流动加上塞子下方阀中心狭窄的流动路径造成的两个90°旋转会导致明显的压降。如果在塞子下方狭窄区域的液流压力降至低于蒸气压，则气泡会在称为“闪蒸”的过程中从液体中蒸发。当这些气泡恢复压力时，它们会以产生压力波的方式牢固地塌陷。正是这些压力波会损坏截止阀的阀座，阀塞和阀体。
根据伯努利原理，从静压能到动能都有很大的转变。这种高速流动条件会导致阀门内表面的破坏性侵蚀，以及其他问题，例如气蚀，溢料，噪音，湍流和振动。
空化的后果：
空化会在阀内件（阀座和阀芯），阀体以及下游管道（图2）中产生不规则的凹坑和腐蚀。空化会增强（增加）腐蚀的效果，这种腐蚀可以称为“空化腐蚀”。图3显示了一种主要的气蚀现象，其形式为截止阀的旋塞密封区域上出现凹坑。这样的损坏将导致阀门失去密封能力。
除了点蚀和腐蚀，气蚀还会产生过多的噪音和振动，并在阀体上产生局部应力（负载）。振动和噪音会降低截止阀的效率，因此被认为是材料损坏后气穴现象的次要问题。